20 tonnes deux crochets double poutre grue portique

Le portique à double poutre de 20 tonnes peut être conçu en tant que grue à portique de type U , un type spécial de grue à portique . Ce type de portique à double poutre est utilisé pour le service général de manutention de matériaux dans les gares de marchandises extérieures ou le long des lignes de chemin de fer, telles que le chargement, le déchargement, le levage et le transfert des travaux. En outre, selon sa forme, le pont roulant peut être divisé en un pont roulant de type A et un pont roulant de type U. Comme sa forme est semblable à la lettre "U", il est donc toujours appelé portique de type U. Pour les cargaisons légères, il existe un pont roulant à une poutre , un pont roulant à une poutre et un pont roulant .

La grue à portique de type U est utilisée dans les parcs à marchandises à ciel ouvert et le long des opérations ferroviaires, car son large espace libre lui permet de soulever de gros volumes de marchandises et peut également soulever des conteneurs; son cadre de portique est similaire à un portique à conteneurs.

En cas de manutention de gros volumes de marchandises, ou si les marchandises peuvent être soulevées horizontalement et verticalement par le portique, les grues à portique de type U offrent plus d'espace pendant le levage.

Caractéristiques

1. La conception et la fabrication du portique à double faisceau (type U) sont conformes aux normes internationales et chinoises.

2. Le travail de la grue à portique à double faisceau (type U) correspond au format A5 pour les besoins du client.

3. Le mode de fonctionnement peut être le choix: commande de cabine, télécommande ou commande suspendue au sol.

4. Le faisceau principal du portique à double faisceau (type U) est en forme de boîte.

5. La portée et la hauteur de levage du portique à double poutre (type U) doivent être conçues en fonction des besoins des utilisateurs.

6. La température de fonctionnement est de -25 ° C à 40 ° C.

Paramètre technique

Roue: les roues du crabe de grue, de la poutre principale et du chariot d'extrémité sont fabriquées dans un atelier de coulée sous vide spécial qui permet de rendre les roues plus élastiques et leur surface extérieure résistante et durable.

Voyage du treuil: le chariot assemblé avec le moteur, le frein réducteur, le cadre du chariot, le crochet du tambour, la poulie, la protection contre la pluie et d’autres pièces. Il comprend un mécanisme de levage en croix.

Faisceau: le faisceau principal sera dépoussiéré au jet de sable et peint avec un apprêt époxy riche en zinc; il est coupé par une machine à découper à commande numérique plasma; la soudure bout à bout de la bride de tension doit être soumise à une détection de défauts par ultrasons ou rayons X, comme spécifié.

Stabilisateur: composé d'un stabilisateur rigide et d'un stabilisateur flexible, tous les points de connexion sont reliés par un boulon à haute tension. L'échelle est utilisée par l'opérateur pour entrer dans la cabine ou arriver au treuil

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